40 Milyon Kişilik Ailenin Bir Üyesi: Toyota Corolla

Bir aile düşünün ki seneye 50. yılını kutlasın. Bu 50 yıla 11 jenerasyonda 40 milyonu aşkın birey sığdırsın... Nefes alan bir canlı olarak hayal etmesi zor tabii, ama Toyota bunu başarmış. Toyota'nın bu geniş ve köklü ailesinin adı Corolla. Bilinilirliği neredeyse Toyota markası kadar yüksek olan Corolla, bugün üretimde olan 11. jenerasyonuyla bu köklü ailenin en dinamik ve sportif tasarımlı üyesi ünvanına sahip. 

Dış Tasarım

Toyota'nın daha genç müşterileri çekmek adına yeni modellerinde daha keskin ve agresif bakışlı modeller ürettiği biliniyor. "Under Priority" ve "Keen Look" adı verilen bu tasarım yaklaşımlarını 11. jenerasyon Toyota Corolla'da da görmek mümkün. 

"Under Priority" ve "Keen Look" dinamil tasarım yaklaşımlarını Corolla'da da görmek mümkün.

Ön yüzde ilk başta, keskin bakışlı farlar ile bu farların üzerinden geçerek tüm ön cepheyi kucaklayan kromajlı çıta fark ediliyor. LED gündüz farları, ön far grubunun içerisinde kendine yer bulmuş. Toyota logosu ise, olabildiğince öne alınmış. Bu sayede Corolla, yan profilden bakıldığında geriye doğru uzayan farların da katkısıyla, ileri fırlamaya hazır, atak bir görüntü sergiliyor. 

Olabildiğince öne alınan Toyota amblemi, yandan bakıldığında Corolla'nın her an ileri atılacakmış gibi görünmesini sağlıyor. Ön ve arka tampondaki benek benek park sensörleri en üst donanım olan Premium'da standart. 

Ön panjurun kromajlı çıtaları ön farların içine kadar girmiş.

Ön yüzde ön panjur-ön farlar ikilisi uyumlu bir birlikteliğe sahip. Hatta, panjurun kromajlı çıtaları farların iç dokusuna da dahil olmuş. Arka tarafta da aynı uyumu kromajlı bagaj çıtası ile arka stoplar arasında görmek mümkün. Genel olarak dış tasarım hakkında ise, bagaj bölümü oldukça yüksek tasarlanan bazı sedanlara kıyasla, Corolla'nın orantılı boyutlarıyla göze güzel gözüktüğünü söyleyebilirim.

Bagaj kapağındaki kromajlı panjurla uyumlu stoplar otomobilin bütünü gibi köşeli tasarıma sahip.  

İç Mekan

İç mekana girince ilk başta biraz afallıyorsunuz, çünkü günümüzün olabildiğince eğimli ön konsollarından burada eser yok. Corolla'nın ön konsolu bıçakla kesilmişçesine dümdüz. Neredeyse 90 derece dik olan ön konsol bu haliyle ilk görüşte eskilerin iç mekan tasarımlarını andırmıyor değil. Kumanda birimlerinin sade ve kullanışlı arayüzü ise, iç mekana kolaylıkla adapte olmanızı sağlıyor. 

Toyota Corolla'nın ön konoslu bıçakla kesilmişcesine dümdüz.

Bir Yaşam Tarzı Olarak Volvo: "Volvo Benimle"

Volvo Benimle Basın Gezisi, Bodrum.

"Volvo Benimle" ayrıcalıklarını deneyimlemek üzere 20-22 Ekim 2014 tarihleri arasında Bodrum'daydım. "Volvo Benimle" sadakat programı ile Volvo sahiplerine modadan sanata, seyahatten konfora birçok farklı alanda özel ayrıcalık sunuluyor. 

Bu ayrıcalık ve avantajlar, İstanbul Modern'e ücretsiz üyelik de olabiliyor indirimli vale hizmeti de. Volvo Benimle kartınızla Zorlu Center PSM'deki bir müzikal biletine %50 indirimli sahip de olabiliyorsunuz, Çeşme Kafe Pi Beach Club'a ücretsiz de girebiliyorsunuz... Anlayacağınız Volvo Car Türkiye, "Volvo Benimle" sadakat programı ile Volvo sahiplerine, otomobil markalarından beklediklerinden çok daha fazlasını sunmak için yola çıkmış.

Hobi için "Volvo Benimle"

Bodrum'da dolu dolu geçen üç gün boyunca biz de 6 kategoriden birer "Volvo Benimle" ayrıcalığını deneyimledik. Hobi kategorisinde, un ve yumurtadan makarna yapmayı, pizza hamuru açmayı ve hatta havada çevirmeyi(!) öğrendik; Spor kategorisinde beach volley turnuvasında kozlarımızı paylaştık; Sanat kategorisinde Bodrum'un eğlenceli grubu Diptonik'in doyurucu müzik performansını dinledik. Bu gecenin bonusu olarak Metin Şentürk de bizimleydi :) Moda kategorisinde Mazura Özel Dikim evi, boyumuzun ölçüsünü aldı. Ölçülerimize ve kumaş beğenilerimize göre özel dikilecek gömlekler önümüzdeki hafta hazır olacakmış... Konfor kategorisinde Bodrum'un ünlü deniz ürünleri restoranı Orfoz'un lezzetli yemeklerinin tadına baktık. Özellikle parmesanlı istiridye ve patlangoza bayıldım :) Bodrum ziyareti ise, zaten Seyahat kategorisinin ta kendisiydi.

Volvo Benimle, yaklaşık 5 ay önce ilk kullanıcılarına hizmet vermeye başladı. Bugüne kadar programa üye olanların sayısı 1000'i geçmiş. Bu sayının önümüzdeki dönemlerde daha da yukarı çıkması bekleniyor. Volvo Benimle'nin, Volvo'nun ücretsiz yazılım güncelleme, aracın yıkanması, servis süresi boyunca yedek araç tahsisi ve ücretsiz yol yardımı gibi kalemleri içinde barıdıran kapsamı artırılmış yetkili servis programı Servis 2.0 ile entegre çalışarak müşteri memnuniyetini en üst noktaya çıkarması hedefliyor. Bugün tekil olarak yola çıkan Volvo Benimle, ilerleyen yıllarda Volvo'nun tüm satış sonrası hizmetleriyle entegre olarak yoluna devam edecek. 

Peki, "Volvo Benimle" Ayrıcalıklarından Kimler Faydalanabilir?

"Volvo Benimle" avantajlarını volvobenimle.com adresi üzerinden herkes görüntüleyebiliyor. Avantajlardan faydalanmak içinse bir Volvo kullanıcısı olmanız ve "Volvo Benimle" kartına sahip olmanız gerekiyor. Sıfır bir Volvo satın aldığınızda "Volvo Benimle" kartınız otomobilin teslimi ile eş zamanlı olarak size ulaştırılıyor. Volvo'nuzu ikinci el olarak satın aldığınızda ise, araç bilgileriniz (şasi numarası, plaka, ruhsat no) ile volvobenimle.com adresinden yeni üye başvurusunda bulunarak "Volvo Benimle" ailesine dahil olabiliyorsunuz.

Volvo Benimle

Volvo Car Türkiye, etkinlik katılımcılarına bir jest yaparak bizleri de "Volvo Benimle" ailesine dahil etti. Ben de zaman kaybetmeden "Volvo Benimle" ayrıcalıklarından faydalanmaya başladım. İlk olarak, birçok restoranda çeşitli indirimler sunan Gastro Club'a ücretsiz (normalde yıllık 180TL) sahip olma avantajımı kullandım.

Ferrari F1 Araçları Yeniden İstanbul Park'ydı!

Ferrari 458 Challenge yarışı öncesi start/finish düzlüğü..

Ferrari Racing Days'in 6. ayağı 24-25-26 Ekim 2014 tarihlerinde İstanbul Park'ta düzenlendi.

Türkiye'de ilk kez düzenlenen Ferrari Racing Days kapsamında Ferrari 458 Challange, FXX, 599XX ve Ferrari F1 araçlarının katıldığı F1 Clienti olmak üzere dört farklı seride yarışlar yapıldı. Yaklaşık 2.5 saniyede 0-100 km/h hızlanmasını tamamlayan ve 800+ beygir güce sahip sınırlı sayıda üretilen Ferrari FXX'lerin yarışı nefes kesiciydi. F1 Cliente serisinde piste çıkan Ferrari Formula 1 otomobillerini İstanbul Park'ta tekrar görmek ise, ayrı güzeldi.  

Tüm bu yarış serilerinin dışında Türkiye'deki Ferrari sahipleri de Ferrari Racing Days kapsamında kendileri için ayrılan zaman dilimlerinde İstanbul Park'ta piste çıkma imkanı buldular. 

Temponun her saniye yüksek olduğu etkinliğe katılamayan ve merak edenler, benim kadrajımdan "Ferrari Racing Days 2014 İstanbul Park" etkinliğini aşağıda görebilirler. Start/finish düzlüğü ve viralardan mini videolar içinse Akselerasyon'un instagram sayfasına göz atmayı unutmayın.

Medya alanınıa giriş iznim sayesinde bu özel otomobilleri çok daha yakından izleme şansı buldum. 

Ferrari 458 Challenge'lar. Kendi yarışlarını beklerken.

Ferrari 599XX 

Türkiye'deki Ferrari sahipleri de etkinlik kapsamında kendilerine ayrılan zamanda piste çıkma imkanı buldular.

Sporcu Şirin; Volvo V40 T4 R-Design

Sporcu Şirin; Volvo V40 T4 R-Design

Volvo V40 T4 R-Design, geçtiğimiz Kurban Bayramı'ndan hemen sonra test ettim. Polestar ve R-Design ile özdeşleşen masmavi renge sahip V40'ı, test ettiğim süre boyunca renginden dolayı Şirinler'e benzeten çok oldu. Bu yüzden test yazısı öncesi Akselerasyon'un sosyal medya hesaplarında paylaştığım teaserını da Şirinler temalı yapmayı uygun buldum :)

Videoda Şirinler temasını kullandım ama, tüm Volvo R-Design'ların masmavi renkle satıldığını düşünmeyin. R-Design'lı bir Volvo'yu, otomobile yine çok yakışan parlak kırmızı renkle de satın alabilirsiniz. Kırmızı rengiyle bu sefer "Şirin"sayılmayacaktır, ama T4 motoruyla "Sporcu" kalacağı kesin.  

Dış Tasarım

Kişisel olarak da Volvo'yu beğendiğimden midir bilmiyorum V40 bence bugün satışta otomobiller arasında özgün tasarımlı olanlardan birisi. Evet, özgün ama bu özgünlüğü sıradışı ve absürt bir tasarımla sağlamıyor. Abartıya kaçmadan, akıcı, orantılı ve içimizden biriymiş gibi görünen tasarıma sahip.  

Akselerasyon magnetlerini motor kapağına yapıştıramadım, çünkü motor 

Ön yüzde herşeyden evvel dost canlısı bakışlar fark ediliyor. Ön ızgarada köşeden köşeye kendini siper olan Volvo amblemi, V40'ın üst düzey güvenlik ekipmanlarıyla donatıldığının sinyalini daha ilk baştan veriyor. Izgaranın sol tarafında radar donanımını, sağ tarafında R-Design logosunu görmek mümkün. Tamponun köşelerinde dikey konumlandırılan LED gündüz farları R-Design donanımının bir getirisi. V40'a yandan baktığınızda stationwagonları anımsatan silüetini fark ediyorsunuz. Arka kapıdan itibaren daha dik bir şekilde yükselen cam çizgisi sportifliği artırıyor.

Volvo V40 T4 R-Design

Arka tarafa geçildiğinde Volvo'nun klasikleşen kavisli stop lambaları en dominant öge olarak karşınıza çıkıyor. Biraz aşağılara doğru bakıldığında R-Design donanımının bir parçası, çok derin olmayan difüzöre ve çiftli egzos çıkışına ev sahipliği yapan tamponu görmek mümkün. Yine R-Design'la gelen parlak gri dekorlar da V40'ın dört bir yanını (yan aynalar, cam çıtaları, ön ızgara ve arka tamponu) sarmış durumda. Son olarak, V40 R-Design'ın standart V40'lara göre yere 10 mm daha yakın olduğunu da hatırlatayım.

V40, arkadan bakıldığında son derece dinamik gözüküyor.

Test aracında opsiyonel sunulan 18 inçlik j.antlar görev yapıyordu

Tüm bunların yanında otomobilin sportifliğini artıran ve test yazısı başlığının da sebebi olan yegane etken, otomobilin masmavi rengi. Bu rengin Volvo'daki adı "Rebel Mavi". Ama halk arasında Şirinler mavisi diye de biliniyor :) V40'a gerçekten çok yakıştığını düşünüyorum.

Konforlu İç Mekan

Daha önce bir Volvo modeli kullanmışlığınız varsa ve sizi gözleriniz kapalı bir şekilde V40'ın içine oturtsam, bindiğiniz bu otomobilin daha ilk saniyede bir Volvo olduğunu anlarsınız. Volvo'ya özgü bu yüksek konfor hissi V40'da da mevcut. Koltuklar bir Volvo'da olması gerektiği gibi ultra rahat. Elinizin değdiği hemen her yerde yumuşak plastik yada yumuşak deri var. Malzeme kalitesinin yanı sıra işçilik de başarılı.

V40'ın kabini klasik bir Volvo kabini. R-Design'ın izine iç mekanda pek rastlanılmıyor. 8 inçlik multimedya ekranı dokunmatik.

Dünya Rallikros Şampiyonası Intercity İstanbul Park'ta Tozu Dumana Kattı!

RX Super Car kategorsindeki araçlar 600 beygir güce sahip. Gerçekten hızlılar :)

1.9 saniyede 100 km’ye çıkabilen süper otomobillerle yarışılan ve asfalt-toprak olmak üzere karma yüzeylerden oluşan bir pist yarışı olan FIA Dünya Rallikross Şampiyonası'nın Türkiye ayağı 11-12 Ekim tarihlerinde Intercity İstanbul Park'ta yapıldı. Türkiye'ye ilk kez gelen RX Şampiyonası'nda heyecan her saniye doruktaydı. 

Super Car kategorisinde Türkiye ayağını kazanan isim, aynı zamanda Cuma günü doğum gününü kutlayan Andreas Bakkerud oldu. İkinciliği Peugeot Hansen'den Timmy Hansen, üçünlüğü Topi Heikkinen kazandı.

Start öncesi Timmy Hansen'in otomobilinin son kontrolleri yapılıyor.

Sadece Türk Avitaş Motorsport'un ürettiği yarış otomobillerinin katılabildiği RX Lites kategorisinde podyumu görenler ise, birinci Sebastien Erikkson, ikinci Kevin Hansen, üçüncü Janis Baumanis oldu. Bu kategoride mücadele eden Türk pilotlarımız Yiğit Timur ve Fatih Kara ise maalesef podyuma çıkmadı. Fatih Kara arı filanlde elenirken, Yiğit Timur, şanssız geçen final yarışı sonrası genel sıralamada podyuma çıkma sanşını yitirerek, dördüncülükte kaldı.

Yiğit Timur ve Fatih Kara, Türk bayraklı otomobilleriyle pistteki gurur kaynaklarımızdı.

Türkiye ayağıyla birlikte RX Lites kategorisi sona erdi, ancak Super Car kategorisi için 28-29 Kasım'da Arjantin'de koşulacak 12. ayak yarışı son yarış olacak.

Şapiyonaya gidemeyenler ve yaşanan heyecanı merak edenler için benim kadrajımdan yüksek tempolu RX Türkiye ayağı fotoğraflarımı aşağıda paylaşıyorum. Şimşek çaktıran bulutları kıskandıran gürültü yaratan kalkış anı ve viraj dönüşlerinden mini videolar içinse Akselerasyon'un instagram hesabını inceleyebilirsiniz.

Medya alanına giriş hakkım sayesinde bu kadar yakında fotoğraf çekme imkanım oldu. 

RX'da yakın temasa izin veriliyor. Bu sayede de ortaya heyecanlı görüntüler ortaya çıkıyor.

Pilotlar start çizgisine hareket etmek için beklemedeler. Az sonra büyük bir gürültü kopacak!

Akıllı Sarışın: Renault Clio R.S. 200 EDC

Renault Clio R.S. 200 EDC

Formula 1 ile yeni tanıştığım yıllarda Michael Schaumer ve Ferrari fırtına gibi esiyordu. Ferrari 2004'e kadar ard arda 6 yıl takımlar birincisi; Schaumer ise 7 kere dünya şampiyonu olmuştu. Sonra birdenbire Fernando Alonso'yla Renault ortaya çıktı. 2005-2006 yıllarında hem takımlar hem de sürücüler birincisi oldular. Haliyle benim nefretimi kazandılar, çünkü çocuklukta kahraman olarak gördüklerimi alaşağı etmişlerdi. Bugün geriye dönüp baktığımda iyi ki Renault, Formula 1'de dengeleri değiştirmiş ve liderliğe oturmuş diyorum. Bugün bu sayfada testini okuduğunuz Renault Clio R.S., Renault'nun o yıllardaki emeklerinin ve F1 tecrübesinin bir meyvesi. F1'in otomobil olarak vücut bulmuş hali. F1'den yadigar teknolojilerinden sürüşüne, tasarım detaylarına kadar her açıdan heyecan uyandıran ve başarılı bir model.

Renault Clio R.S. 200 EDC

1998'den beri hayatta olan Clio R.S., doğumundan beri hot hatch sınıfının en başarılı oyuncularından birisi oldu. Üçüncü jenerasyon Clio RS de bir istisna değil. Yalnız, seleflerine kıyasla bazı kilit değişikliklere sahip. Bugüne kadar üretilen Clio RS'ler manuel şanzımana ve 3 kapılı karosere sahipken, güncel Clio RS, artık sadece 5 kapılı karoser ve otomatik şanzımanla üretiliyor. Kalbi de yine seleflerinden farklı olarak "downsizing" modasına uymuş ve turbo'lanmış.

Dış Tasarım

C sütunlarına gizlenmiş arka kapı kollarıyla Clio yine de 3 kapılı gibi görünüyor. Anlayacağınız 5 kapılı yapısı, üçüncü jenerasyon Clio R.S.'in "şeklini" pek bozmamış :) Ön yüzde standart Clio'ya kıyasla daha geniş hava girişlerine sahip ve daha yırtıcı bakan bir ön tampon kullanılmış. LED gündüz farları ön panjurdan tampona taşınmış. Büyük Renault ambleminin altına R.S. logosu kondurulmuş.

Büyük Renault ambleminin altına R.S. logosu kondurulmuş. 

Bagaj kapağının sağ alt köşesinde Renault Sport yazısı unutulmamış.

Diğer bir R.S. logosu da arkada bagaj kapağının köşesine işlenmiş. Çiftli egzos çıkışıyla birlikte birlikte derin difüzör ve arka cam üzerindeki spoiler, tozunuzu yutanların dikkatini ilk çekecek detaylardan. Otomobili daha uzun seyretme imkanı olan gözler, arka çamurluklardaki küçük köpekbalığı çıkıntısını da göreceklerdir. Yan profilden bakınca ise, kırmızı fren kaliperleri simsiyah 18 inçlik jantların ardından adeta kıs kıs gülümsüyor :)

Renault Clio R.S. 200 EDC

Derin difüzör yere basma kuvvetini artırmasının yanında göze de hitap ediyor.

Tüm bu ince detayların yanında otomobilin kışkırtıcı görünmesinin en temel sebeplerinden birisi çarpıcı sarı rengi. Bu rengin Renault'daki ismi "The Liquid Yellow". Gerçekten de "su gibi"... Son derece kışkırtıcı duruyor. Daha otomobile yürürken motive olmanızı sağlıyor... The Liquid Yellow, test boyunca beni etkilemeyi başarsa da yaşını almış büyüklerimin gözünde aşağıdaki imajı oluşturmaktan da geri kalmadı :) 

"The Liquid Yellow" son derece kışkırtıcı görünse de yaşlılarda "Türkiye'nin En Hızlı Taksisi" imajını yaratabiliyor :)

İç Tasarım

Renault Sport'a özgü dış tasarımdaki sportif detaylar içeride de evam ediyor. Kapı içlerinde, havalandırma çıkışlarında, ve vites topuzunda bolca kırmızı detay mevcut. Eğlenceli virajlarda yerinden kımıldamamanızı garantileyen yan destekli koltuklar, kırmızı dikişlere sahip. Direksiyondaki dikişler ve emniyet kemerleri de kırmızı renkli. Ayrıca, direksiyonun üstünde -tam orta noktada- kırmızı dikişten bir halka bulunuyor. 

Renault Clio R.S. 200 EDC

Kıpkırmızı emniyet kemerleri o kadar seksi ki neden her otomobilde bu detaya yer verilmiyor diye hayıflanıyorsunuz.

11-12 Ekim'de Dünya Rallikros Şampiyonası İstanbul Ayağında Buluşalım!

Dünya'nın en heyecanlı motorsporları organizasyonlarından biri olan, FIA Dünya Rallikros (RX) Şampiyonası’nın 11. ayağı, 11-12 Ekim 2014 tarihlerinde Türkiye’de ilk defa Intercity İstanbul Park’ta tutkunları ile buluşacak.

Dünya RX Şampiyonası

Dünya Rallikros (RX) Şampiyonası Nedir, Ne Değildir?

FIA Dünya RX Şampiyonası, 1.9 saniyede 100 km’ye çıkabilen, sürüş destek sistemleri olmayan özel yapım süper otomobiller ile yarışılan ve asfalt/toprak karma yüzeylerden oluşan bir pist yarışıdır. 

World RX Championship

Intercity İstanbul Park'ta Dünya RX Şampiyonası için özel olarak tasarlanan pist, %60 asfalt, %40 toprak zeminden oluşuyor. Ana pistin start-finish düzlüğünü, 12, 13 ve 14. virajlarını, paddok alanının bir kısmını içeriyor. 600 kamyon toprağın, 4 kat zemin silindir ile sıkıştırılarak yapılan pistin uzunluğu 1.4 km, genişliği ise 10 metre. Buna ek olarak pist üzerinde RX parkurlarının vazgeçilmezi olan zıplama rampalarından da iki tane bulunuyor.

Intercity İstanbul Park Rallikros Pisti

Rallikros şampiyonası eleme usulüyle yapılır. Toplam 4 ısınma turunun ardından en hızlı ilk 12 sürücü yarı finale yükselir. Yarı finalin en hızlı 6 sürücüsü finale çıkar. Final yarışından sonraki sıralamaya göre ise, sürücüler 8 ile 1 arasında puan kazanırlar. Farklı lokasyonlarda düzenlenen 12 ayak boyunca en yüksek puanı toplayan birinci olur. 

Dünya RX Şampiyonası

Bu sene Portekiz’den start alan FIA Dünya RX Şampiyonası sırasıyla İngiltere, Norveç, Finlandiya, İsveç, Belçika, Kanada, Fransa, Almanya, ve İtalya’dan sonra 11-12 Ekim tarihlerinde Türkiye’yi ziyaret edecek. Türkiye'nin ardından Kasım ayında Arjantin ayağıyla son bulacak.

RX Şampiyonası'nda Kimler Yarışıyor?

Indianapolis  500 yarışını ve Formula 1 dünya şampiyonasını kazanan tek aktif yarış pilotu olan efsane Jacques Villeneuve, sürüş tarzı ve eğlenceli stili yüzünden  hayranları tarafından ‘Hollywood’ olarak isimlendirilen Dünya Ralli Şampiyonu Petter Solberg  ve  bugüne kadar hayata geçirdiği altı Gymkhana filmi ile motorsporları fenomeni olan Ken Block, 11-12 Ekim tarihleri arasında Intercity İstanbul Park’ta kozlarını paylaşacak.

Yiğit Timur ve Fatih Kara da Yarışacak

FIA Dünya Rallikros Şampiyonası kapsamında bu yıl uygulanmaya başlanan bir kategori var: RX Lites. Yeni dünya yıldızlarının gelişimine destek olması planlanan bu yeni kategoride, Dünya RX Şampiyonası'ndakilerden daha güçsüz olan ve Avitaş Motorsport’un geliştirdiği tamamen Türk yapımı araçlar kullanılıyor. RX Lites kategorisinde, Tok Sport adına iki Türk pilot da mücadele ediyor. Bu sezon seride başarılı yarışları ile dikkat çeken genç sporcu Yiğit Timur’a, RX Lites'ın Türkiye ayağında başarılı ralli pilotu Fatih Kara da eşlik edecek. 

Dünya RX Şampiyonası RX Lites Kategorisi Puan Tablosu

RX Lites, bu sene Portekiz, İngiltere, Finlandiya, İsveç, İtalya ve Türkiye olmak üzere toplam 7 ayakta koşuluyor. 11-12 Ekim'deki Türkiye ayağı ile RX Lites son bulacak. RX Lites'ın birincisinin ödülü ise, Dünya RX Şampiyonası'nın Arjantin'deki son ayağında Dünya RX Şampiyonası'nda kullanılan otomobillerle yarışma imkanı.

Yiğit Timur ve Fatih Kara, RX Lites kategorisinde yarışıyor.

Bir üstteki tabloda da görülebildiği gibi pilotlar sıralamasında Yiğit Timur 1 puan farkla dördüncü sırada bulunuyor. Yani, Türkiye yarışında başarılı bir sonuç elde etmesi halinde Timur'un, RX Lites'da podyuma çıkma şansı bulunuyor.  Diğer Türk sporcumuz Fatih Kara ise 16 puana sahip.

--

Bu farklı ve bir o kadar da eğlenceli yarışı kaçırmak istemeyenler için biletler biletix'de. Yarışın 11 Ekim Cumartesi ve 12 Ekim Pazar olmak üzere iki gün boyunca koşulacağını tekrar hatırlatayım. Umarım, F1'in Türkiye'deki şanssızlığını RX yaşamaz ve yüksek bir seyirci katılımı gerçekleşir; Türkiye bu şampiyona içinde olmaya devam eder.. Etkinlik programını da aşağıda paylaşıyorum.

Volkswagen Ticari Araç'ın yeni web sitesi yayında

Dijital platformdaki yenilikçi yaklaşımı ve sosyal medya kullanımına getirdiği farklılıklarla öne çıkan Volkswagen Ticari Araç’ın yeni web sitesi açıldı.

Tasarımı ve işlevselliği ile fark yaratan web sitesi, müşteri talepleri ve satın alma davranışları dikkate alınarak hazırlandı. Site, ziyaretçinin araştırdığı modeli fark ediyor ve ona uygun bir form oluşturuyor…

Araştırdığınız modeli fark ediyor
Volkswagen Ticari Araç’ın yeni web sitesi tamamen kullanıcı yararına yönelik yenilikleriyle öne çıkıyor. Sitede kullanılan teknoloji, site ziyaretçilerinin araştırdıkları modeli fark ederek, ekrana ilgilendiği model bazında özel bir bilgi formu çıkarıyor. Kullanıcı ekrana gelen formu doldurduğu takdirde, kendisinin belirleyeceği yetkili satıcı tarafından aranıyor ve test sürüşüne davet ediliyor. Bu sayede kullanıcıların bulundukları yerden hızlıca yetkili satıcıyla iletişime geçmesi sağlanıyor. 
  
Yeni Parallax tasarım 
Değişen kullanıcı alışkanlıkları doğrultusunda tasarlanan yeni web sitesinde, akıllı telefonlarda ve tabletlerde kullanılan deneyim masaüstüne taşınıyor. Dijital dünyaya yeni iOS8 ve Windows sürümüyle giren basit ve sade tasarım, Parallax teknolojisiyle Volkswagen Ticari Araç web sitesinde buluşuyor.

Akıllı cihazlarla kullanıcıların hayatına giren ve yukarı-aşağı hareketlerle sayfada gezebilmeyi sağlayan Parallax tasarım sayesinde, her model mikro site mantığıyla ayrışıyor. 

Interaktif ana sayfa
Web sitesini açar açmaz kullanıcının dikkatini çeken interaktif ana sayfa, fare ile etkileşime geçerek ana sayfadaki görseli hareketlendiriyor. Kullanıcılara farklı bir deneyim sunan etkileşimli yapısı sayesinde, sitede kalma süresinin artırılması hedefleniyor.

Tüm cihazlarda uyumlu
Dijital çağın getirdiği çok ekranlı yaşama uyum sağlayabilen HTML5 formatında hazırlanan yeni web sitesi, mobil cihazların yanı sıra, tabletlerde de sorunsuz çalışıyor.

Göz hareketleriyle kumanda teknolojisi
En büyük yeniliklerden biri model seçme ekranının göz ile kumanda edilebilmesi.  Web sitesi kullanıcıları, bilgisayarın kamerasını kullanarak göz hareketleriyle sayfayı kumada edebiliyor. Bu sayede ihtiyaçlarına göre, kendilerine uygun modeli ister manuel ister göz hareketleriyle seçebiliyor. 

Bu sıra dışı teknoloji, site içinde yer alan Amarok sayfasındaki mikrosite ekranında da kullanılabiliyor. Bu ekranda kum, toprak, asfalt, taş parkur seçeneklerinde Amarok ile sanal bir sürüş deneyimi yaşanıyor.

Volkswagen Doğuş Finans (VDF) kredi hesaplama imkanı
Sitede sunulan bir başka yenilik ise, VDF sitesiyle entegre olarak çalışan ‘Kredi Hesaplama Ekranı’. Entegre sistem sayesinde kullanıcılar, seçtikleri model için azami ne kadar kredi gerektiği, ödeme planları, faizler gibi birçok bilgiye sahip olabiliyor. Aynı zamanda kredi için ön başvuru yapabiliyor. 

Model seçimini kolaylaştıran yenilikler
Kararsız kullanıcıların beş modele kadar kıyaslama yapabileceği “dinamik model karşılaştırma ekranı” kullanıma sunulan yenilikler arasında yer alıyor. Bu özelliğe göre modeller arasında farklılık gösteren donanımlar, listenin en altında farklı renkle sıralanıyor. 
Ayrıca yeni “detaylı model filtre ekranı”, kullanıcıların ihtiyaçları doğrultusunda kendilerine uygun modeli kolayca seçmelerine imkân sağlıyor.

Bu özellikler sayesinde kullanıcıların karar verme sürecinin kısalması amaçlanıyor.

Web adresi için: ticariarac.vw.com.tr

Bir boomads advertorial içeriğidir.

Gazelle Next Türkiye Lansmanı

Gazelle Next

Geçtiğimiz Salı günü (30 Eylül 2014) Rus ticari araç devi GAZ'ın yeni modeli Gazelle Next'in Türkiye lansmanı İstanbul Park'ta yapıldı. Gazelle Next'lerin başrolde olduğu sürüş sovu ve pistte test sürüşüyle desteklenen lansman sonrası ilk izlenimim, GAZ'ın ticari araçların Dacia'sı olacağı yününde.

Gazelle Next Türkiye Lansmanı

Gazelle Next'in tanıtıldığı sunum sonrası defterimde kalan notlar şu şekilde.

• Gazelle Next'in ana hedefi düşük işletme giderlerine sahip araçlarını başta Kobi'ler olmak üzere herkese ulaştırmak.
• Gazelle Next, rakiplerinden daha uygun satış fiyatlara sahip. Fiyatları 42bin TL dolaylarından başlıyor. Normal kamyonetten ambulansa, çekiciden itfaiyeye kadar çeşitli gövde tiplerinde üretilecek.
• 2015 yılı pazar payı hedefi %7. Bu da yaklaşık 1500 adetlik satış anlamına geliyor.
• Denizbank ile GAZ arasında stratejik iş birliği yapılmış. Bu sayede müstakbel GAZ sahiplerine uygun kredi seçenekleri sunulacak.
• GAZ'ın en cesur hamlesi ise, potansiyel müşterilerine 10 güne kadar aracı test etmesine imkan veriyor olması.
• Gazelle Next, 3 yıl veya 150bin km garantiye sahip olacak. Bakım aralığı 20bin km.
• Gazelle Next'in 120 beygir güç üreten ve Euro 5 normlarını karşılayan 2.8 litrelik dizel motoru fabrika verisi ortalama 10litre/100km yakıt tüketimine sahip.
• Rusya'da büyük beğeni toplayan Assistance hizmeti Türkiye'de de devrede olacak. Assistance ile Gazelle Next sahiplerine herhangi bir kaza anında çekici, hukuk desteği gibi kapsamlı bir destek paketne sahip olacak.
• Bugün Türkiye çapında toplam 24 GAZ yetkili satıcısı ile 38 GAZ yetkili servisi bulunuyor. Yıl sonunda bu sayıların 30 yetkili satıcı ve 45 yetkili servise çıkarılması planlanıyor.

Gazelle Next'in Türkiye için önemi ise, Sakarya'da üretiliyor olması. Bugün, Gazelle Next'lerin parçalarının %30'u Türk yan sanayii tarafından üretiliyor. Bu yerlilik oranının önümüzdeki yıl %40'a çıkarılması planlanıyor. 

Gazelle Next Türkiye Lansmanı

İstanbul Park'taki sürüş kariyerime bir kamyonet kullanarak başlamak istemezdim, ama toplantıdan sonra Gazelle Next ile pistte bir tur attım. Özellikle 7. ve 8. virajlardaki yol tutuşu takdire şayandı :) Şaka bir yana, Gazelle Next'in binek araçlara yakın sürüşü ve konforu beğenimi kazandı. Orta konsolda ergonomi sorunuyla karşılaşmadım. Ayrıca, sıkıcı olmayan gövde renklerinin (benim sürdüğüm Zümrüt Yeşili rengindeydi.) ticari araçlar arasında fark yaratacağını düşünüyorum. 

Son olarak, ürün sunumu sonra yapılan hareketli gösteriden birkaç kesit paylaşarak yazıyı noktalayım.