28 Mayıs 2013 Salı

Jaguar Heykeli @ Clerkenwell Tasarım Haftası 2013

Bu sene Jaguar UK, Royal College of Art otomobil bölümü öğrencileri işbirliğine gitti. Öğrencilerden Jaguar'ın sponsor olduğu Clerkenwell Deisgn Week 2013'te sergilenmek üzere Jaguar'ı yansıtacak bir heykel tasarlamaları istendi. RCA öğrencilerincen Ewan Gallimore ve Claire Miller'in tasarımı en iyi tasarım olarak seçildi ve Clerkenwell Design Week 2013'de birebir modeli sergilendi. F-Type üzerinden şekillendirilen heykelin üretim sürecini ve sergi salonundaki son halini görmek için sayfayı takip edebilirsiniz.

21 Mayıs 2013 Salı

BMW, 5 Serisi'ni Makyajladı!

Ünlü otomotiv devi BMW, 2009 yılında tanıtılan güncel 5 Serisi'ni makyajladı. Sedan, Station ve GT olmak üzere tüm gövde tiplerinin etkilendiği makyaj operasyonu, dış görünüşte ufak iyileştirmeler ile yeni bir motoru kapsıyor.
 
Ön tarafta farlar ve ön tampon, arka tarafta stoplar ve arka tampon yenilenmiş. Ön farlar tamamı LED olarak opsiyon listesinden satın alınabiliyor. GT versiyonu yenilenen bagaj kapağı taarımıyla birlikte artık 500 litre hacim sunuyor. Makyajla birlikte sunulan yeni jant seçenekleri ise kişiselleştirmeye önem verenlerin dikkatini çekebilir.
İç mekanda ise artık daha fazla ve daha büyük saklama gözleri bulunuyor. Orta konsola yeni saklama gözleri eklenirken, var olanların hacimleri artırılmış.
Makyajlı 5 Serisi'nin motor gamına yeni bir seçenek eklendi: 518d. 520d'de kullanılan 184 beygirlik 2.0 litre dizel motorun gücü, düşük yakıt tüketimi sağlamak amacıyla 518d'de 143 beygire düşürülmüş. 360 Nm tork değerine sahip bu motor, 5 Seirisi'ni 9.6 saniyede 100km/h hıza ulaştırıyor. Ayrıca, bundan böyle dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive, 520d ile de alınabilecek.

15 Mayıs 2013 Çarşamba

2014 Mercedes-Benz S-Serisi Tanıtıldı!

Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes'in amiral gemisi S-Serisi'nin yeni modeli, geçtiğimiz saatlerde Hamburg'daki Airbus fabrikasında düzenlenen etkinlikle tanıtıldı. Mercedes beni lansmana davet etmeyi unuttu. Hal böyle olunca, ben de etkinliği twitter üzerinden ve internetten yayınlanan canlı yayınla takip etmek durumunda kaldım. Fotoğraflardan edindiğim ilk izlenim, Mercedes'in bundan böyle Bentley'in müşterilerine talip olduğu yönünde.
Mercedes-Benz S-Serisi W222

Türkiye'den etkinliğe katılanlanlardan TopGear Türkiye Genel Yayın Yönetmeni Onur Ziya Demir'in tweetlerinden okuduğum kadarıyla, lansmanın başlarında TopGear'ın ünlü karakteri Stig de etkinlikte varmış. Alicia Keys ise yeni S-Serisi'nin arka koltuğundan inip sürpriz bir şekilde şarkılarını söylemeye başlamış.
Mercedes-Benz S-Serisi W222
W222 kodlu yeni modelin uzunluğu 5.116mm, genişliği 1.899mm, yüksekliği ise 1.496mm. Long versiyonda ise uzunluk 5.246mmye çıkıyor. Yeni S-Serisi 0.24 gibi oldukça düşük sürtünme katsayısıyla CLA'nın değerine oldukça yakın bir değere sahip. Yeni modelin ön ve arka aydınlatma gruplarının tamamında LED kullanılmış. Akıcı tasarımı ile coupe sedan tasarımına sahip yeni S-Serisi, yan panellerindeki derin  dinamik tasarımını daha da güçlendirmiş.
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222
W221 kodlu, halen satışta olan modelle benzer bir iç mekana sahip olan W222'nin iç mekanında teknolojinin son nimetlerinden yararlanılmış. Ön konsolun üst tarafına, soldaki gösterge panelinin de görevini üstlenen iki adet 12.3 inç büyüklüğünde ekran yan yana yerleştirilmiş. Sağ taraftaki ekran ise multimedya ekranı olarak kullanılıyor. Mercedes'in artık iyice gelişen kontrol sistemine güvenerek, ön konsolda oldukça az düğme kullanılmış. Tüm özellikler orta konsoldaki büyük döner buton ile kontol ediliyor. Konfor donanımları da artırılan modelde, kapılardan gelen soğuk havayı engellemek için özel havalandırma kanalları bile bulunuyor.
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Kullanılan yeni teknolojilerden diğer ikisi ise "Magic Boy Control System"ve Gelişmiş Park Asistanı. Bu sistem, aracın önündeki sensörler yardımıyla tümsekler, çukurlar gibi yoldaki değişimleri algılayıp süspansiyon sistemini daha verimli kullanmayı amaçlıyor. Gelişmiş Park Asistanı ise bugün bazı markaların sunduğu paralel park etme yardımcılarına ek olarak, paralel park halindeki aracı park yerinden de çıkarabiliyor.
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Fiyat konusunda henüz net bir açıklama yapılmasa da motor üniteleri şu şekilde: 
  • S 350 BlueTEC, 3.0 litre 258 beygir güç ve 620 Nm tork üreten V6 turbo dizel motora;
  • S 500, 4.7 litre 455 beygir güç ve 700 Nm tork üreten V8 twin turbo benzinli motora;
  • S 400 Hybrid, 306 beygir güc ve 370 Nm tork üreten hybrid elektrikli motora;
  • S 300 BlueTEC Hybrid, 2.1 litre 204 beygir güç ve 500 Nm tork üreten dört silindirli ise hybrid elektrikli motora sahip.
Tüm modeller 7 ileri otomatik şanzımanla donatılmış.  
Mercedes-Benz S-Serisi W222
Mercedes-Benz S-Serisi W222

14 Mayıs 2013 Salı

MINI Paceman Test Sürüşü ve Tanıtım Etkinliği'nden Notlar

Usta Tasarımcılar Tarafından Paceman Türkiye Tanıtım Etkinlikleri için Tasarlanmış Pacemanlerden Birisi
Geçtiğimiz hafta Yeditepe Üniversitesi Spring Fest'te tanıtım yapan firmalardan biri MINI'ydi. Test sürüşü yaptırılmasa da markanın henüz Türkiye'de satışa sunulmamış yeni modeli Paceman, Yeditepelilerin beğenisine sunuldu. Ben ise, kurulan standta yeni modeli incelerken MINI görevlisinden 12 Mayıs Pazar günü Kosifler Oto MINI Kalamış'ta gerçekleştirilen Mini Paceman Türkiye Tanıtım Etkinliği'nin davetini aldım. Biraz da "Bakalım neler olacak?" merakıyla etkinliğe gittim. Gördüm, beğendim. Bu yazımda da MINI Paceman Tanıtım Etkinliği'nden aklımda kalanları ve test sürüşü izlenimlerimi aktarmaya karar verdim.
MINI Paceman, Mini Kalamış
MINI Paceman, Mini Kalamış
Pazar öğlen 14 sularında MINI Kalamış'ın önündeyim. Daha içeriye adımımı atmadan showroomdan gelen müzik sesleriyle beraber içeridekilerin enerjisini hissediyorum. İçeri girip ilk olarak showroomda duran, "en full" Paceman'i incelemeye başlıyorum. Yeditepe'ye getirilenden farklı olarak bu koyu renkli Paceman; dev hız göstergesinin ortasındaki dijital ekrandan deri koltuklara, sunrooftan otomatik şanzımana kadar her türlü opsiyonel donanımı üzerinde barındırıyor. Donanımının fazla olması maalesef malzeme kalitesinde bir artışa sebep olmamış. İlk İzlenim yazımda da belirttiğim gibi fiyatı 100 bin TL sınırına dayanan fiyata sahip bir otomobilin iç mekanında daha kaliteli malzemelere dokunmak isterdim. (İç mekan hakkında daha fazla bilgiye "Mini Paceman İlk İzlenim" başlıklı yazımdan ulaşabilirsiniz.)
Opsiyonel Multimedya Ekranı ve MINI Connected Sistemi
Kapı Kolundaki Ambiyans Aydınlatması (Klasik MINI Ambiyans Işıkları Paceman'in Kabini Sarmış Durumda)
Bu sırada yanıma MINI görevlilerinden birisi yanıma geliyor, araç hakkında birkaç bilgi aktarıp test sürüşü yapmak isteyip istemediğimi soruyor. Ehliyet bilgilerimi alıyor. Ben de içeceğimi alıp dışarıdaki şemsiyelerin altındaki rejisör koltuklarından birine oturup testte olan aracı beklemeye başlıyorum. Mavi Paceman geliyor, şansıma yine bir Yeditepeli olan MINI yetkilisiyle araca geçip başlıyorum sürüşe.
MINI Paceman Tanıtım Etkinliği, MINI Kalamış
Mini Paceman Tanıtım Etkinliği ,Mini Kalamış
Test otomobili MINI Cooper S Paceman ALL4; yani 1.6 litre 184 beygir gücünde motora ve dört tekerlekten çekişe sahip. Ayrıca, kulakçıklardan vites değişimine izin veren opsiyonel 6 ileri otomatik şanzıman da test otomobilinin cabası. Anahtarı yuvasına takıp start tuşuna basıyorum. Vitesi D'ye alıp çıkıyorum yola. Anneler günüydü, Galatasaray-Fenerbahçe derbisiydi, hava güneşliydi derken bütün İstanbullular kendini sokaklara atmış. Kalamış Sahil Yolu'na kadar trafiğin içindeyiz. Ne varki sahil yolu açık, performanslı kullanıma izin veriyor. Gaza biraz sert davranınca, otomatik şanzımanın bir sürprizi olarak, Paceman vites küçültüp kendini büyük bir ivmeyle ileri fırlatıyor. Büyük keyif veren detaylardan olan bu kickdown özelliği Paceman'in hanesine bir artı kazandırıyor. (Daha sonra öğrendim ki, kickdown özelliği MINI'nin tüm otomatik S modellerinde varmış.) Paceman'in yüksek yapısı güven veriyor, keskin dönüşlerde salınım fazla olsa da dört tekerlekten çekiş sistemi güvenliği elden bırakmıyor.. Orta konsolda, sürüşe heyecan katan bir şalter var: Sport. Sport moduyla beraber gaz pedalı hissedilir biçimde hassaslaşıp, direksiyon da hissedilir biçimde sertleşiyor. Paceman kesinlikle eğlenceli bir otomobil. Test parkurunu tamamlayıp MINI Kalamış'a geri dönüyoruz.
MINI Paceman
MINI Paceman
Showroomda diğer MINI modellerini incelerken kız arkadaşım geliyor. Bu sefer onun şoförlüğünde test sürüşüne çıktığımızda arka koltukları deneme fırsatım oluyor. 2+2 oturma düzeni sayesinde arka koltuklar son derece rahat. Camların büyük olması ferahlık hissini artıyor. Standart olarak önde ve arkada olmak üzere iki parçalı sunulan ancak test aracında olduğu gibi tek parça olarak da tercih edilebilen Merkezi ray, oldukça fonksiyonel bir detay. Özetle, arkada da önce olduğum kadar rahatım.
MINI Paceman
Yeni modelin fiyatları hakkında da küçük bilgi vereyim. MINI Cooper Paceman'in fiyatı 28 bin euro civarından, Cooper S Paceman ALL4'un fiyatı ise 37 bin euro civarından başlıyor. Opsiyonlarla birlikte bu fiyatları yukarılara taşımak mümkün.
MINI Paceman
Günün sonunda MINI Paceman, yeni favori MINI modelim oldu. Paceman; yüksek, yeterince geniş ve konforlu yapısının yanında güçlü motoru(S modeli için) ve eğlenceli sürüşü ile aklımda yer etti.

13 Mayıs 2013 Pazartesi

Peugeot, 308'i Dondurdu

Yeni Peugeot 308
Fransız otomotiv devi Peugeot, yeni modeli 308'i tanıttı. Burada bir yanlışlık var, 308 zaten üretimde olan bir model demeyin. Fransız üretici, bugüne kadar uyguladığı isim stratejisinde yaptığı yenilik çerçevesinde her yeni jenerasyonla birlikte bir basamak artan model numarası sistemini, 308 için dondurdu. Otomobilin ismindeki "3" onun segmentini, "0" onun bir crossover/SUV olmadığını (crossover/SUV'ler "00" ile numaralandırılıyor), "8" ise onun  üst sınıf bir Peugeot modeli olduğunu (alt sınıf Peugeot modelleri "1" ile numaralanacak) gösteriyor. İsim sisteminin gizemini çözdüğümüze göre gelelim yeni 308'in sunduklarına..
Yeni Peugeot 308

Yeni Peugeot 308
Yeni Peugeot 308
Yeni 308'i anlatan en iyi kelime, yalınlık. Burundan arka tampona kadar otomobilin her noktasına yalın bir tasarım hakim. Sade ve akıcı çizgiler ön farlardan başlayarak arka stoplara kadar yan yüzeyler boyunca devam ediyor. Yeni Peugeot burun tasarımı otomobile başarıyla uygulanmış. Farlar, artık tamamı LED teknolojisine sahip olarak alınabiliyor. Arka tasarım ise, kalın tamponu, tampona göre ince kalan stopları ve arka cam tasarımıyla bende Scirocco'dakine benzer sportif etki uyandırdı. Yeni modelin boyutları güncel modelden bir miktar daha küçük, ancak 470 litreye çıkan bagaj hacmi segmenti için devasa olarak nitelendirilebilir. Ayrıca, yeni boyutların bir getirisi olarak otomobilin ağırlığı 140 kg hafiflemiş.
Yeni Peugeot 308
İç mekanda 208 esintileri görmek mümkün. 208'de olduğu gibi küçük direksiyon ve direksiyonun üzerine, göz hizasına yerleştirilen gösterge paneli yeni 308'de de yerini almış. Ortasında 9 inçlik dokunmatik bir ekranın bulunduğu orta konsolda pek fazla düğme yok. Buna gerek de yok, çünkü otomobildeki işlevlerin çoğunu dokunmatik ekran aracılığıyla gerçekleştiriliyor. İç mekan tasarımında simetriye büyük önem verilmiş. Hatta, bu simetrik tasarım anlayışı öyle abartılmış ki devir saati göstergesi, hız göstergesiyle simetrik olması için ters taraftan başlatılmış :)
Yeni Peugeot 308
Yeni Peugeot 308
Yeni 308 hakkında daha detaylı bilgiler Eylül ayında gerçekleşecek olan Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki tanıtımıyla birlikte açıklanacak. Yeni modelin, 2013'ün sonbaharında Avrupa'da satışlara başlanılması hedefleniyor.

--İlginizi Çekebilecek Diğer Yazılar--

"Babalar İçin; Peugeot 5008" test yazısına göz atın.