Otomobil Üreticilerinin Türkiye'deki Sosyal Medya Karneleri 2013

Yaklaşık bir sene önce, 15 Eylül 2012 tarihinde, otomotiv sektörünün sosyal medya karnesini iki yazıyla burada ve şurada Akselerasyon'da paylaşmıştım. Otomotiv markalarının facebook ve twitterdaki beğeni sayıları ile takipçi sayılarını derleyip sosyal medya üzerinden yürüttükleri kampanyalardan bahsetmiştim. Bugün ise, bu karneyi yenilemenin vakti geldi. Bu yazıda otomotiv devlerinin sosyal medyadaki son durumlarını ve geçen seneden beri yaşadıkları değişimleri okuyabilirsin.

Facebook hesaplarıyla başlayalım.

• Otomobil üreticilerinin facebook sayfa beğenilerinde ilkler değişmemiş. Beğeni sayısı sıralamasında ilk dört sırayı geçtiğimiz sene de olduğu gibi Volkswagen, Ranault, Fiat, ve Mercedes-Benz oluşturuyor.
• Volkswagen'in arayı iyice açtığı gözüküyor. VW, en yakın takipçisi olan Renault'un neredeyse iki katı beğeni sayısına sahip. VW'in PR ekibi alkışı hak ediyor.
• Bir diğer alkış ise Hyudai'ye gidiyor. Hem 9 sıra birden yükselmesi hem de beğeni sayısında %450'ye yakın bir  artış yakalaması Hyundai'yi başarılı kılıyor.  
• Çoğu markanın beğeni sayısındaki artış yüzdeleri üç haneli rakamlarla ifade edilirken Fiat, Subaru ve Skoda'nın diğerlerine kıyasla oldukça düşük kalan artış yüzdeleri düşündürücü. Sanırım bu markalar sosyal medya hesaplarına ya yeterince özen göstermiyor yada pr takımında birtakım karışıklıklar yaşıyorlar.
• Bu arada, Audi'nin facebook sayfasında yaptığı görünce yüzlerde tebessüm uyandıracak içten paylaşımları son zamanlarda benim dikkatimi çekmiyor değil...
• Bu yazıyı hazırladığım hafta Opel Türkiye, cesur bir hamle ile gezi olaylarının sembollerinden Halk TV'ye reklam verdi. Böylelikle, Halk TV'nin ilk büyük kurumsal reklamverini oldu. Bu basit TV reklamı, viral etki yaratarak özellikle twitterde uzun süre Opel'den bahsedilmesini sağladı.  (Senin Adın Bundan Böyle "Cesur" Opel Olsun! başlıklı yazımı buradan okuyabilirsiniz.)

Kırmızı renk ile yazılan artış miktarları, o markanın 2012 yılına ait facebook sayfa beğeni sayısı bilinmediğinden dolayı, markanın 2012 yılı facebook sayfa beğeni sayısı "1" kabul edilip hesaplanmıştır. Dolayısıyla, gerçek değerleri yansıtmaz.

Audi'nin son zamanlardaki facebook paylaşımları ilgi çekici..

Twitter tarafındaki ise durum şu şekilde:

• Geçen sene olduğu gibi bu sene de ilk üç sırayı Audi, Volvo ve Mercedes-Benz oluşturuyor. 
• Toyota'nın geçtiğimiz sene 355 takipçi sayısı ile çoğu "sahte" Toyota twitter hesaplarından bile daha az takipçisi olan twitter hesabı yüzde 5500ü aşan artış oranıyla büyük bir alkışı hak ediyor. Ayrıca, twitter hesabı "Onaylı Hesap - Verified Profile" olan Türkiye'deki sayılı otomobil üreticisinden birisi. Kısaca, Toyota bir yılda twittera sıkı yatırım yapmış.
• Honda Türkiye adına açılmış bir twitter hesabı olsa da Honda'nın websitesinden twitter adresine hiçbir şekilde bağlantı verilmemiş olması düşündürücü. Hesabın bilgi bölümünde "Honda Türkiye resmi twitter hesabı çok yakında aktif olarak sizlerle birlikte olacak..." şeklinde bir açıklama yazılmış. Büyük ihtimalle gerçek olmayan bu hesabın yarattığı bu durum, her markanın yanlış anlaşılmalara mahal vermemek adına kendi resmi sosyal medya hesaplarını oluşturmalarının önemini aslında bir kere daha gösteriyor. (Bu hesabın resmiyetine inanmadığım için  aşağıdaki tabloya dahil etmedim; şu adresten görülebilir.)

Kırmızı renk ile yazılan artış miktarları, o markanın 2012 yılına ait facebook sayfa beğeni sayısı bilinmediğinden dolayı, markanın 2012 yılı facebook sayfa beğeni sayısı "1" kabul edilip hesaplanmıştır. Dolayısıyla, gerçek değerleri yansıtmaz.

Sosyal medya sadece facebook ve twitterdan ibaret değil elbet. Instagram ve pinterest de bu dünyanın oyuncuları. Özellikle Instagram bugünlerde Türkiye'deki otomobil üreticilerinin yeni yeni kullanmaya başladığı sosyal medya mecrası olarak kendine yer buluyor. Bir elin parmağını geçmeyecek kadar Instagram hesabı olduğu için bu sene yazıda yer vermedim, ama yeterli popülariteye ulaşırsa belki seneye, "Otomobil Üreticilerinin Türkiye'deki Sosyal Medya Karneleri 2014" yazısında facebook ve twitter verilerinin yanı sıra instagram verilerine de yer verebilirim.

*2012 yılı verileri Akselerasyon'un bu ve şu yazısından, 2013 yılı verileri ise SocialBoom web sitesinden edinilmiştir. 

Senin Adın Bundan Böyle "Cesur" Opel Olsun!

22 Ekim 2013 akşamı twitterda Opel ile ilgili birden fazla hashtag (#halkinopeli #bundansonrakiarabamopelolacak) trending topic'de üst sıralara çıkmaya başladı. Dikkatimi çeken bu durumu biraz araştırınca gördüm ki Opel'in Halk TV'ye reklam vermesi bu duruma sebebiyet vermiş. Halk TV'ye reklam veren Opel Türkiye'nin cesur hamlesi, dakikalar içerisinde basit bir TV reklamı olmaktan çıkıp oldukça büyük bir kitleyi kapsayan viral bir kampanyaya dönüştü.

Hatırlanacağı üzerine Halk TV'nin bilinirliği gezi olayları sırasında artmıştı. Gezi olayları sırasında penguenler belgeseli göstermek yerine gerçekleri aktaran yegane TV kanalı olan Halk TV'nin büyük bir reklamvereni ise yoktu. Penguen belgeseli göstermemesi yüzünden RTÜK'ten de birtakım cezalara çarptırılan kanalın; ünlü krem, bayrak seti gibi upuzun ve sıkıcı reklam kuşağı çoğu zaman alay espri konusu bile olmuştu. Opel Türkiye ise başına gelebilecekleri kabul ederek cesur bir hamle ile Yeni Insignia'nın reklamının yayınlanacağı kanallara Halk TV'yi de ekledi. Kanalın ilk büyük kurumsal reklamvereni olmuş oldu.

Bu hareketiyle Türk kullanıcılar arasında sağlamlığıyla bilinen marka artık cesur bir marka olarak da akıllarda yer edecek gibi görünüyor.

Opel'in Halk TV'de gösterilen reklamı ise işte bu.
Biraz da yeni Insignia'dan bahsedelim. Makyajlanan yeni Insignia geçtiğimiz ay Türkiye'de satışa sunuldu. Makyaj opersayonu, dış tasarımda yeni tamponlar ile ön arka aydınlatma grubunu;iç mekanda ise yeni konsol tasarımı ve multimedya ekranı gibi yenilikleri kapsıyor. İç mekandaki bir diğer yenilikse, yeni Mercedes-Benz C Serisi'nin de sahip olduğu dokunmatik yüzeyli multimedya sistemi kontrol kolu.

Yeni Insignia'nın en çok satacak modelinin 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen 1.6 litre 170 beygir güç üreten motor olacağı öngörülüyor.

2015 Mercedes-Benz C Serisi İç Mekan Fotoğrafları

Geçtiğimiz günlerde Mercedes-Benz yeni nesil C Serisi'nin iç mekan fotoğraflarını paylaştı. Ocak 2014'te Detroit Motor Show'da tanıtılacak yeni C Serisi'nin iç mekanı yeni S Serisi ve CLA'nın bir karışımı olarak özetlenebilir.

Yuvarlak havalandırma çıkışları, orta konsoldaki fütüristik COMAND kontrol kolu, orta konsol ve kapı içlerinin birbirini tamamlayan "bütün" tasarımı gibi yeni S Serisi'nin tasarım detaylarını barındırsa da genel konsol görünümü ve ordaki büyük ekran CLA'dan yadigar gibi duruyor.

Orta ve ön konsol, güncel modele göre sürücü ve yolcuyla daha sıcak bir etkileşime sahip olacak şekilde tasarlanmış. Ön konsolun yapısının güncel modele göre daha yüksek olduğu fark ediliyor.

 

Kol dayamanın hemen önünde yer alan fütüristik COMAND kolunu yeni Mercedes-Benz modellerinin çoğunda yer alacak. Bu kolun üstü yüzeyi dokunmatik bir panel yer alıyor. Bu sayede bugünkü modellerde bulunan geleneksel butondan daha kolay br kullanım sağlaması hedefleniyor. 

İstanbul'da Araç Paylaşımının Lideri Kim? YOYO mu, Mobilizm mi, Mobicar mı?

İstanbul'da Araç Paylaşımının Lideri Kim? YOYO mu, Mobilizm mi, Mobicar mı?

Paylaşım ekonomisi fenomeni gün geçtikçe daha da büyüyor. Paylaşım ekonomisine yeni olanlar için sanırım bu yeni akım en iyi şu şekilde tanımlanabilir: "Benim olan senindir." Gerek çevreye daha fazla duyarlı olmak için gerekse maddi kaybı en aza indirmek için paylaşım ekonomisi hareketi hayatlarımıza her geçen gün daha fazla dahil oluyor. Evler paylaşılıyor, kullanılmayan eşyalar paylaşılıyor, otomobiller paylaşılıyor... Akselerasyon'u ilgilendiren kısım ise tabii ki araç paylaşımı.

Türkiye'de araç paylaşımı son 1.5-2 yıldır yapılıyor. Bugün 3 ana büyük araç paylaşım (Mobicar, Mobilizm, YOYO) şirketi hizmet veriyor. Hepsi de şimdililik sadece İstanbul'da faaliyet gösteriyor. (YOYO'nun geçtiğimiz yaz kısa süreli de olsa Bodrum'da hizmet verdiğini unutmayalım.) Toplumun genelinde bilinen kanının aksine YOYO, bu üç şirket arasında araç paylaşım platformunu Türkiye'ye getiren ilk şirket değil! Bu üçlü arasında araç paylaşım sistemini 2011 yılında Türkiye'ye getirerek ilk olan şirket Mobilizm. Mobilizm'in Türkiye'de araç paylaşım akımını başlatmasının ardından ise, 2012'nin başında YOYO, 2013 yılının ilk çeyreğinde ise Mobicar faaliyete geçerek oyuna dahil olmuş. Yazının devamında, tüm bu şirketlerin çalışma prensiplerini ve ücretlerini detaylarıyla öğrenebilirsin. Yazının sonunda ise şirketlerin tüm kartları açılmış olacak, böylece senin kişisel tercihlerine göre en mantıklısının hangisi olduğuna kendin karar verebileceksin.

Çalışma Sistemleri ve Prensipler
Üç araç paylaşım şirketi de, üye olduğun zaman sana bir üyelik kartı veriyor. Rezervasyon saatin gelip üye kartını ön camdaki okuyucuya yakınlaştırdığında kapılar açılıyor. Aynı şekilde kartı yaklaştırdığında kapılar kilitleniyor. Rezervasyonun süresince kapı kilitlerini bu şekilde kontrol ediyorsun. YOYO'da diğerlerinden farklı olarak YOYO iPhone aplikasyonu ile de kapıları açabiliyorsun. Üç şirket de, otomobilin anahtarlarını hiçbir zaman otomobil dışına çıkarmamanı istiyor.

Kapıları açmak için üyelik kartını ön camdaki okuyucuya okutman yeterli.

Hiçbir şirket otomobillerinde sigara içilmesine ve evcil hayvan taşınmasına izin vermiyor. Ayrıca, hepsinde tüm otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile trafik cezaları sana ait.

Ücretlendirme

Üyelik

Her üç şirkete de üye olmak için en az bir yıllık bir ehliyete sahip olman gerekiyor. Yıllık üyelik ücretleri ise şu şekilde;

• Mobicar - 30 TL. (31.12.2013'ten itibaren 60 TL)
• YOYO - Nakit 69 TL yada 12 ay taksitle toplam 120 TL.
• Mobilizm - 50 TL. Bu fiyata ek olarak üye olurken bir defaya mahsus 25 TL aktivasyon ücreti alınıyor.

Kullanım

Mobicar Otomobilleri ve Saat Ücretleri

Mobicar'da rezervasyon süresine bağlı olarak 1-48 saat için 150 TL, 48-72 saat için 300 TL kredi kartından provizyon çekiliyor. Kullanım sonunda net ücret ile provizyon arasındaki fark kartına iade ediliyor yada kartından çekiliyor. Anlaşmalı Shell istasyonlarından yakıt almak bedava. Ayrıca; aracı çeyrek depodan daha az yakıtla teslim edersen 50 TL ceza ödüyorsun. İstanbul'da 21 Mobicar noktası var. Kilometre başına 0.55 TL ücret alınıyor.

Mobilizm Otomobilleri ve Saat Ücretleri

Mobilizm'de depotizo ücreti ödenmiyor, yada kredi kartına herhangibir blokaj uygulanmıyor. Bunun yerine Mobilizm, kredi kartında rezervasyon tutarı kadar limiti olup olmadığını kontrol etmekle yetiniyor. Bazı gerekli görülen durumlarda ise rezervasyon tutarının iki katına kadar olan miktarı kredi kartınızda bloke edebiliyor. Mobilizm'de kiralama süresi minimum 1 saat olmak koşuluyla yarım saatlik aralıklara kiralama yapılabiliyor. Anlaşmalı Petrol Ofisi istasyonlarından yakıt almak bedava. İstanbul'da 24 Mobilizm noktası var. Kilometre başına 0.50 TL ücret alınıyor.

Mobilizm öğrencilere %20 oranında indirim sunuyor. Açıköğretim yada üniversite öğrencisi olduğunu belgelediğin takdirde tüm araçların saatlik kiralama ücretinde %20 indirim uygulanıyor. Örneğin; Smart Fortwo'nun saatlik kiralama bedeli 9.99 TL'den 7.99'a düşüyor. Mesafe ücreti ise yine aynı.

Yoyo Otomobilleri ve Saat Ücretleri

YOYO'da, toprak, su, hava grubu araçlar için 250 TL; diğer gruplar için 500 TL depotizo alınıyor. Yoyo'da kiralama süresi minimum 1 saat olmak koşuluyla birer saat aralıklarla kiralama yapılabiliyor. Anlaşmalı Shell istasyonlarından yakıt almak bedava. Kilometre başına 0.55 TL ücret alınıyor. İstanbul'da 55 Yoyo noktası var. Benim farkettiğim kadarıyla bazı lokasyonlarda bazı dönemlerde araç bulunayabiliyor. Örnek vermek gerekirse, Özyeğin Üniversitesi Çekmeköy Kampüsü'nde 2-3 aydır araç bulunmuyor. Ayrıca; yukarıdaki tabloda YOYO'nun tüm araçları gözükmüyor. BMW X1, 3 Serisi ve Mini Cooper, CLA yukarıdaki tabloya dahil edilmemiş. 

Mobilizm Noktaları

YOYO Noktaları

Rezervasyonumu İptal Edersem Ne Olacak?
Rezervasyon iptalleri konusunda her şirketin ayrı prosedürleri var.

Mobicar'da rezervayon saati başlangıcından;

• 0-4 saat önce yapılan iptallerde ne nakit ne de sürüş kredisi olarak geri ödeme yapılıyor. Kısacası, paran yanıyor.
• 4-12 saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücretinin %50'si,
• 12+ saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücretinin %100'ü bir sonraki Mobicar rezervasyonunda kullanmak üzere sürüş kredisine dönüştürülüyor. 

Mobilizm'de rezervasyon saati başlangıcından;

• 0-24 saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücretinin %50'si,
• 24+ saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücretinin %100'ü iade ediliyor. İptal etme işlem bedeli olarak 5 TL alınıyor.

Yoyo'da rezervasyon saati başlangıcından;

• 0-48 saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücreti geri iade edilmiyor.
• 48+ saat önce yapılan iptallerde rezervasyon ücretinin tamamı bir sonraki rezervasyonda kullanılmak üzere Yoyo kullanım bonusu olarak iade ediliyor. Diğer Yoyo'cuları etkileyen rezervasyon değişikliklerinde 10 TL ücret alınıyor.

Otomobili Geç Getirirsem Ne Olacak?
Otomobili rezervasyon bitiş saatinden sonra teslim edersen cezalar şu şekilde:

• Mobicar - 50 TL + geç getirdiğin saat kadar kiralama bedeli. 
• Mobilizm - 50 TL + geç getirdiği saat kadar kiralama bedeli.
• Yoyo - 50 TL + geç getirdiğin her 15 dakika için 25 TL.

Mobilizm'in dikkat çekici hediyeleri var.

Ya Kaza Yaparsam?
Mobicar'da kaza yaparsan ve kazadaki kusurun %0 değilse 500 TL ödemek zorundasın. %1 bile kusurun çıksa 500 TL'yi ödemek zorundasın. Üyelik sözleşmesindeki güvenlik önlemlerini almadığın zamanlarda maddi hasarın tamamından da sorumlu tutulabilirsin.

ve Mobilizm'de kaza yaparsan, sürücü kusuru ne olursa olsun (ister sen kusurlu ol, ister diğer araç sürücüsü) ilk 500TL'lik hasardan sen sorumlusun. Örneğin; 400 TL'lik hasar çıkarsa, 400 TL; 3300 TL'lik hasar çıkarsa yine 500 TL ödüyorsun. Ayrıca, kaza olur olmaz Mobilizm'i bilgilendirmen ve onların yönlendirmelerine uyman gerekiyor.

YOYO'da kaza yaptığın zaman, kusurlu taraf sensen yada kusurlu tarafın kim olduğu bilinmediği durumlarda aracın türüne göre ilk 1000 TL ile 2000 TL arasındaki hasar ücretini sen ödüyorsun. Ayrıca; aracın serviste olduğu süre kadar araç kullanım ücretini ödemekle yükümlüsün.

Örnek Ücret Hesaplama
6 saatliğine haftaiçi bir araç kiralayıp 80 km yol yaptığımızı düşünelim. En düşük fiyatlar şu şekilde:

• Mobicar - (9 TL * 6 saat) + (0,55 TL * 80 km) = 98 TL
• Mobilizm (Normal) - (9,99 TL * 6 saat) + (0,50 TL * 80 km) = 99,94 TL
• Mobilizm (Öğrenci) - 7,99 TL * 6 saat) + (0,50 TL * 80 km) = 87,94 TL
• YOYO - (9 TL * 6 saat) + (0,55 TL * 80 km) = 98 TL

En düşük fiyalar birbirine oldukça yakın olsa da aynı otomobillerin farklı şirketlerdeki saatlik kiralama bedellerinde farklılıklar görülebiliyor. Örneğin; VW Beetle için YOYO ve Mobicar 14 TL/saat isterken, Mobilizm 20 TL/saat; Mini Cooper için Mobicar 14 TL/saat isterken Mobilizm 20 TL/saat istiyor. Mobilizm'in %20 öğrenci indirimi olumlu özelliklerinden.

YOYO'nun iletişim dili daha samimi.

YOYO daha fazla prestij sunuyor.

Müşteri İlişkileri ve Halkla İlişkiler

Bu noktada üç şirketin de facebook ve twitter hesapları ile sosyal medya üzerinden üyeleriyle yaptıkları yazışmalarını inceledim. Her üç şirketin de üyeleriyle iletişimi oldukça üst düzeyde. Hepsi de üyelerine son derece önem veriyor. Pazarlama konusunda ise YOYO'nun işini rakiplerine göre daha iyi yaptığını düşünüyorum. YOYO'da her aracın bir ismi var ve bu sayede araç ile aranızda kişisel bir bağ kurmanızı sağlıyorlar. Gerek kullanılan dilin samimiyeti ve üslubu, gerekse marka imajı olarak da YOYO diğer rakiplerinin ilerisinde. (Bu noktada asıl tebrik tabii ki YOYO'nun PR ajansına gidiyor.) Örneğin; Mobicar ve Mobilizm araç kiralarken çekilmiş fotoğrafını gönderen kullanıcılarına 10 TL kullanım bonusu veriyor, YOYO'nun ise böyle bir teşvikte bulunması gerek yok; çünkü kullanıcılar zaten resimlerini hiçbir teşvik olmaksızın "sadece YOYO'nun facebook sayfasında paylaşılsın diye" gönderiyor.

Mobilizm'in kullanım bonusu kazandıran kampanyası

Facebook sayfaları beğeni sayıları (10 Ekim 2013, saat 12.12 itibarıyla):

• Mobicar -  8.793
• Mobilizm - 10.527 
• YOYO - 23.910

Sonuç

Görüldüğü gibi üç firmanın da fiyatlandırma stratejileri birbirlerine oldukça yakın. Genel anlamda üyelik ücreti, kiralama bedeli, cezalar vs. düşünüldüğü zaman en uygun fiyatları Mobicar sunuyor. Mobicar'ın bir diğer artısı, kaza anında sürücü kusurunu gözetmeleri. YOYO da aynı şekilde kaza anında sürücü kusurunu dikkate alarak işlem yapıyor. Ayrıca; YOYO, premium markalardan derlediği araç filosu ile otopark noktalarının fazlalığıyla öne çıkıyor. Mobilizm ise, MX-5 gibi özel modellerinin yanı sıra Smart Fortwo ve Fiat 500 gibi daha şehir içi trafiği dostu araçlarıyla şehir merkezlerinden ayrılmayacaklara daha uygun alternatifler sunuyor. Mobilizm'in fark yaratan bir diğer olumlu özelliği öğrenci indirimi uyguluyor olması. 

En ekonomik ve cüzdan dostu, Mobicar oluyor. Söz konusu kişisel tercihlerin (ve İstanbul'daki lokasyonların) olduğunda ise birinci her zaman tercih edilmeyebilir. Örneğin; benim kişisel tercihlerim ve ana lokasyonumun Yeditepe Ünivesitesi olduğunu düşündüğümde ben, araç paylaşım kartımda YOYO'nun logosunun bulunmasını istiyorum.

Kağıt üzerinde kısa süreli araç gereksiniminde araç paylaşımı mantıklı bir seçenek olarak gözüküyor. Henüz hiçbir şirketi denemedim, dener denemez şirketleri gerçek hayatta kullanım kolaylığı ve pratiklik açısından da değerlendireceğim.

---

Mobicar Pratik Kullanım Testi

Mobilizm Pratik Kullanım Testi

Yoyo Pratik Kullanım Testi

BMW 4 Series Convertible

BMW 4 Series Convertible

Bavyeralı otomotiv devi BMW'nin önümüzdeki ay Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtmayı planladığı 4 Serisi Convertible'ın broşür fotoğrafları geçtiğimiz günlerde internete sızdırılmıştı. Bu sızıntı sonrasında BMW olaya resmiyet getirdi ve 4 Serisi Convertible'ın özelliklerini resmi ağızdan paylaştı.

BMW 4 Series Convertible

3 Serisi Coupe ve Convertible'ın yerine getirilen 4 Serisi'nin Coupe versiyonu geçtiğimiz sene tanıtılmıştı. Bu tanıtımın üzerinden çok geçmeden beklendiği üzere 4 Serisi Convertible da tanıtılmış oldu. 

BMW 4 Series Convertible

4 Serisi Coupe ile aynı ön-arka tasarım ile iç mekanı paylaşan 4 Serisi Convertible, yerini aldığı 3 Serisi Convertible'a göre 26 mm daha uzun, 43 mm daha geniş. Otomobilin aks mesafesi ise 50 mm artmış.

3 parçalı tavan, 20 sn'de açılıyor. Bu işlem 18 km/h hıza kadar yapılabiliyor. Tavan'ın izolasyonu ise yerini aldığı modele göre iyileştirilmiş. İç mekanın 3 Serisi Convertible'a göre daha sessiz olduğu vurgulanıyor. Bu arada, Mercedes-Benz'in cabriolet otomobillerinde kullandığı boyun ısıtma sistemi AirScarf benzeri boyun ısıtma sistemi, 4 Serisi Convertible'ın koltuklarında kendine yer bulmuş. Sistem, üç farklı dereceye ayarlanarak kullanılabiliyor.

Motor seçenekleri ilk başta coupe versiyonla aynı olacak: 428i, 435i, ve 420d. 428i'de 2.0 litre hacminde 240 Hp güç ve 345 Nm tork üreten motor; 435i'de, 3.0 litre 300 Hp ve 408 Nm tork üreten motor; 420d'de ise, 184 Hp güç ve 380 Nm tork üreten motor bulunacak. İlerleyen zamanlarda ise, 420i ve 435xd gibi motorlar aileye eklenebilir. Avrupa'da satılacak tüm modeller standart olarak 6 ileri şanzımanla sunulurken 8 ileri otomatik şanzıman opsiyon listesinde olacak.

Donanım tarafında ise aynı Coupe versiyonda olduğu gibi Convertible da Sport Line, Luxury Line, ve M Sport olmak üzere üç farklı donanım paketi sunulacak.

Yeni modelin 2014'in ilk çeyreğinde satışa sunulması bekleniyor.

BMW 4 Series Convertible

BMW 4 Series Convertible

BMW 4 Series Convertible

BMW 4 Series Convertible

Akselerasyon Facebook Sayfası 100 Like'a Ulaştı!

İnsanlık için küçük, Akselerasyon için büyük bir adım! Facebook sayfamız 100 like'a ulaştı. Akselerasyon'u takip eden ve destekleyen tüm takipçilerimize kucak dolusu teşekkürler..

Akselerasyon'u takip etmeye devam edin!

BMW ConnectedDrive Sürprizi

BMW, bugün tüm araçlarında ConnectedDrive adlı araç içi kontrol sistemini sunuyor. Bu özellikten mahrum kalan BMW markasız otomobiller içinse, Frankfurt Otomobil Fuarı'nın otoparkında özel bir sistem yerleştirilmiş.

Otomobilinizi, fuar alanının otoparkındaki BMW ConncetedDrive sisteminin yansıtıldığı ekran önüne park ettiğiniz anda korna çalarak ve selektör yaparak sistemi kullanmanız mümkün. Sanal ekranda sistemi denerken gerçek hayatta karşınıza çıkan şovlar deneyenlerin yüzünde büyük bir tebessüm yaratıyor. Ben en çok "Park Assist" ve "Online Entertainment" özelliklerini beğendim. Sence hangisi en güzeli?