Akselerasyon for Lexus /// Lexus RX200t F Sport

Lexus RX200t F Sport

Lexus RX 200t F Sport Test Güncesi

Toyota Türkiye’de çalışmaya başladığımdan beri, Toyota modelleri ile doğal olarak daha bir sıkı fıkıyız. :) Toyota'nın lüks markası Lexus’la ise samimiyetim Türkiye’deki ilk showromları Lexus Maslak’ın açılışına katılmaktan ileri gidememişti. Bir Lexus’un direksiyonuna geçme fırsatım olmamıştı. Aramızdaki buzları geçtiğimiz ay RX modeliyle kırdık.

Bir hafta sonu RX 200t F Sport, Boray ve Melih ile birlikteydik. Amacımız hem Lexus iddia ettiği lüksü deneyimlemek hem de otomotiv markaların global paylaşımlarına paralel düzeyde yüksek video ve fotoğraf içeriği oluşturmaktı. Amacımıza da ulaştık.  Öyle de olduğunu düşünüyorum. Videoda Melih Kundakçıoğlu, fotoğraflarda ise Boray Yurdakul hünerlerini konuşturdu. 

Ortaya 42 saniyelik etkileyici bir video ile göz alıcı fotoğraflar çıktı.

Keyifli seyirler!

Akselerasyon for Lexus /// Lexus RX200t from Akselerasyon on Vimeo.

Segment Mix by Body Types in Turkish PC Market (2006 & 2016)

The two pie charts illustrate percentages of different body types of passenger cars sold in Turkey in the years 2006 and 2016.

Overall, Sports, CDV and SUV body types showed an upward trend, while hatchback, MPV, Sedan body types experienced a downward trend over the 10-year period. Share of stationwagon body type remained constant.

SUV body type accounted for 5% of Turkish PC market in 2006, then experienced a more than threefold increase to 16% in 2016. Sports body type made up only 0.5% of Turkish PC market in 2006. However, it doubled its share to 1% in 2016. Share of SUV was 11% in 2012, and showed a significant increase to 16% in 2016. Similarly, share of CDV was 1% in 2006 and it's share doubled to 2% in 2016. 

Hatchback body, which made up almost 40% of Turkish PC market in 2006, fell drastically to 31% in 2016. Sedan' share was 49% in 2006 and experienced a slight decrease to 48% in 2016. Share of MPV was 5% in 2000 and fell dramatically to 1% in 2016. In contrast, station wagon's share remained constant in both years at 1%.

Market Share of BMW and Mercedes-Benz in Turkish Passenger Car Market in 2017 Jan-Jun

sayfa içeriği

This bar chart provides information about the market shares of Mercedes-Benz and BMW in Turkish passenger car market in the first 6 months of 2017.

Overall, Mercedes-Benz's market share experienced an upward trend while BMW's market share remained almost steady. Both brands' market shares had some fluctuations. Although Mercedes-Benz has initially lower market share, it outraced BMW at the end of the period.

Mercedes-Benz's market share was just below 2% in January, being lower than BMW's market share by approximately 0.5%. Mercedes-Benz's market share surpassed 3.0% and 4.0% levels in February and March respectively. However, three-point-star's market share showed a gradual decrease to about 3.5% in April and about 3.3% in May. In June, it's market share slightly increased to 3.5%.

Market share of BMW was about 2.3% in January and increased to about 2.6% in February. Then, BMW's market share experienced a steady decrease in the next two months. It decreased to approsimately 2.4% in March and a low-point of about 1.5% in April. However, BMW's market share almost doubled and increased to 2.7% in May. In June, the brand's market share decreased to 2.1%.

Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 150 HP DSG Xcellence

Seat Ateca 1.4 EcoTSI ACT 150 HP DSG Xcellence

Seat Ateca deyince çoğu insanın aklına "Platformunu paylaştığı ikizi Volkswagen Tiguan'dan iyi mi?" sorusu geliyor. Yalan yok, Ateca'yı test etmeden önce benim de aklımda aynı soru vardı. Bu yüzden Ateca'yı kullanırken Tiguan'dan şöyle iyi, böyle kötü şeklinde yorumlar yaptım durdum. (Bu arada, aynı platformu kullanmalarına rağmen Tiguan'ın Ateca'dan daha uzun ve besili olduğunu unutmadım.) 3 günlük test sürüşü sonunda ise kendimi Ateca'yı Tiguan'dan daha çok sever bir şekilde buldum. 

Sürüşten aklımda kalan detayları hemen aşağıda sıralıyorum.


Seat Ateca'yı sevdim, çünkü...

...Tiguan'dan daha sportif ve genç hissettiriyor.

Ateca, Tiguan'la aynı şasiyi paylaşıyor ve benzer motor/şanzıman seçeneklerine sahip. Evet, benzer konfigürasyonlarda Tiguan'dan daha hafif gövdesi sayesinde Ateca, çok az daha performanslı hissettirebiliyor. Ancak, performans ve sürüş dinamikleri anlamında arada dağlar yok. Ateca'yı daha genç ve sportif yapansa bünyesindeki küçük detayları.

Hava karardığında Ateca size sıcak bir şekilde karşılıyor. :) 

Mesela, motoru çalıştırmaya yarayan düğme otomobile bindiğiniz anda motoru çalıştırmadan önce kalp atışı ritminde yanıp sönüyor. Otomobilin kilidini uzaktan kumandayla açtığınızda ise yan aynalarında altındaki projektörlerden yere ATECA logosu yansıtılıyor. Hava karanlıkken otomobil sizi gerçekten çok güzel karşılıyor.

Arka kısım derli toplu görünüyor. Bagaj kapağı elektrikli, stoplar LED. Silindir kapatma teknolojili 150 beygirlik 1.4 TSI benzinli motor ile normal kullanımda 8-9litre/100km gibi tüketim değerlerine ulaşıyorsunuz.

Volvo XC40 ile İlgili Bilmeniz Gereken Her Şey! (Tanıtım 21 Eylül'de)

Volvo XC40, 21 Eylül 2017'de tanıtılacak. Tasarımı Concept 40.1'e oldukça benzer olacak.

Volvo'nun XC90 ile başlattığı yenilenme süreci, S90/V90 ve XC60'ın ardından yepyeni XC40 ile tam gaz devam ediyor. Satışa çıktığında BMW X1 ve Audi Q3'ün direkt rakibi olacak Volvo XC40, aynı zamanda İskandinav markanın yeni 40 serisi otomobillerin ilk üyesi ve XC90 ve XC60'dan sonra şimdilik en küçük SUV'si olacak.

Volvo, XC40'ın seri üretim modeliyle ilgili resmi toplu bir bilgi paylaşmadı, ancak yaptığı çeşitli paylaşımlarda yeni SUV modeli ile ilgili birçok önemli ipucu verdi. :) Ben de bu ipuçlarını birleştirdim ve büyük resmi oluşturmaya çalıştım. Volvo'nun şehirli yeni SUV'si XC40 ile ilgili bilinen tüm detayları kendi yorumlarım ile birlikte bu sayfada topladım. 

İşte Volvo XC40 ile ilgili bildiğimiz her şey!

21 Eylül'de Tanıtılacak!

Volvo, XC40'ın tanıtım tarihi ile bugüne kadar resmi duyuru yapmadı; ancak meraklı takipçilerinin sosyal medya aracılığıyla ilettiği sorularını da cevapsız bırakmadı. :)

Volvo'nun resmi sosyal medya hesaplarında takipçileri ile yaptığı yazışmalarda belirttiği üzere, XC40 21 Eylül 2017 tarihinde dünyaya tanıtılacak. Bu tarihte Volvo'nun katılacağı herhangi bir fuar olmadığı için tanıtım etkinliğinin özel bir gecede tanıtılması bekleniyor.

Volvo XC40, 21 Eylül 2017'de tanıtılacak.

Konsept Modeline Tıpatıp Benzeyecek!

Volvo, Mayıs 2016'da ilkini 2017 yılında tanıtacağını açıkladığı 40 serisi otomobillerine ışık tutan iki konsept model tanıtmıştı. 40.1 ve 40.2 olarak isimlendirilen bu iki konseptten, 40.2'nin XC40 olarak isimlendirileceği o zamanlardan neredeyse kesin gibiydi.

XC40'ın yol testleri sırasında çekilen kamuflajlı fotoğrafları ise seri üretim modelin konsept modelle neredeyse tıpatıp aynı olduğunu gösterdi. Ayrıca, @volvo.lov isimli instagram kullanıcısının iddia ettiğine göre, Volvo Car Almanya web sayfasına XC40'ın bir fotoğrafı yanlışlıkla yükselip daha sonra hemen silinmiş. Bu görsel de seri üretim XC40'ın Concept 40.1 ile neredeyse tıpatıp aynı olacağı savını destekler nitelikteydi.

Volvo Concept 40.1 & Volvo Concept 40.2

Seri üretim XC40, Concept 40.1 ile oldukça benzer olacak. En sağdaki fotoğrafı Volvo Cars CEO'su Hakan Samuelsson kişisel twitter hesabında paylaştı.

Tek Dizel Motor Seçeneği 2.0 litrelik D4 (ya da D5) Olacak! (yaklaşık 280bin TL)

Volvo, geçtiğimiz aylarda yaptığı açıklama ile 2019 yılından itibaren tanıtılacak her yeni Volvo'da sadece hibrit ya da tam elektrikli motor seçeneği sunacaklarını açıklamıştı. Ayrıca, mevcut dizel motorlarının (D4 & D5) haricinde artık yeni bir dizel motor geliştirmeyeceklerini belirtmişti.

Başka bir deyişle, XC40'ta kullanılabilecek tek dizel motor seçeneği mevcut D4 ya da D5'ten birisi olmak zorunda. D5'in XC40'ın gövdesine fazla gelebileceğini ve daha prestijli 60&90 serileri için ayrılmasının mantıklı olabileceğini düşündüğümden dolayı, kişisel tahminim XC40'ın tek dizel motorunun 2.0 litrelik D4 (190beygir güç, 400Nm tork) olacağı yönünde.

Motor Yağı Nasıl Değiştirilir?

Motor Yağı Nasıl Değiştirilir?

Araçlarının bakımlarını kendileri yapan bir çok otomobil meraklısı bulunmaktadır. Otomobil meraklılarının yaptığı araç bakımlarından bir tanesi de otomobil yağı değişimidir. Aracınızın yağını kendiniz değiştirek aynı zamanda maliyetten de tasarruf edebilirsiniz.

Araç bakımı söz konusu olduğunda güvenlik her zaman önceliklidir. Bu nedenle, ilk defa yağ değiştiriyorsanız veya daha önce defalarca yağ değiştirmiş olsanız dahi motor yağı değiştirme işlemini güvenli ve verimli bir şekilde yapmanız için uymanız gerekenler bazı kurallar bulunuyor.

Motor yağınızı değiştirmeden önce ihtiyacınız olanlara bir göz atalım;

• Yaklaşık 5 litre Castrol motor yağı
• Aracınızın marka ve modeline uygun yeni bir yağ filtresi
• Ayarlı pense ya da açık uçlu ayarlı pense ve bir yağ filtresi ayar pensesi. (Bazı motorlar, satıcınızdan temin edebileceğiniz özel şekilli bir alet gerektirebilir. )
• En az 6-8 litre kapasiteli büyük bir drenaj kabı ve bir huni
• Temiz bezler ya da üstübü, el yıkama solüsyonu ve/veya tek kullanımlık lateks eldivenler

Adım 1: Aracınızın motoru için yağ seçimini yapın

Aracınızla sık sık kısa geziler, trafikte dur kalk veya yoğun bir şekilde taşıma/çekme yapıyorsanız aracınızın motorunda ekstra zorlanma olmaktadır. Bu tip araç kullanımlarında daha sık yağ değişimi gerektlidir. Castrol’ün hazırladığı kullanım kılavuzundan özel koşullar için kullanım önerilerini inceleyebilir, aracınıza uygun en doğru  motor yağı seçimini yapabilirsiniz.

Aracınız için en uygun yağı bulmak için tıklayınız

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

2017 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

Bu otomobil performanslı yanını sadece gaza dokunduğunuz zaman hissettiren otomobillerden değil. Daha ilk görüşte "Ben yüksek performanslı bir otomobilim!" diye bas bas bağırıyor. Çift renkli boya tek kelimeyle etkileyici görünüyor. Mat siyah renkli 18 inç jantlar otomobilin mat siyah boyası ile birlik olup dışarıda sportif bir kasırga yaratıyor. Ön jantların arasından sırıtan kırmızı renkli, Peugeot Sport logolu ve dört pistonlu Brembo kaliperler ise direksiyon başına geçmeden otomobile yüksek güven duymanızı sağlıyor. 205/40 profilli lastiklerin üstünde yazan Michelin Pilot Super Sport yazısını google'layınca Porsche ve Ferrari gibi isimlerle karşılaşıyorsunuz...

Tüm bunlar sadece başlangıçtı. İsterseniz şimdi, soğutmadan hemen ana yemeğe geçelim. 

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport

Bu Otomobil Standart Bir 208 GTi Değil!

Şu anda okuduğunuz otomobil, Peugeot GTi efsanesinin 30. yılını kutlamak için Peugeot Sport tarafından hazırlanan özel bir 208 GTi yorumu. Tam ismi 208 GTi by Peugeot Sport. İlk defa 2014 yılındaki Goodwood Hız Festivali'nde tanıtıldı. Bu otomobil, standart 208 GTi'a kıyasla hem görünüm hem de sürüş dinamikleri açısından çok daha fazlasını sunuyor. Standart modelle aralarındaki farklar ise şu şekilde sıralanıyor.

• 18" Lithium mat siyah alüminyum jantlar
• Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18" lastikler
• Önde 22mm, arkada 16mm artırılmış iz genişliği
• 10mm alçaltılmış gövde
• Ön aksta dört pistonlu Brembo fren kaliperleri
• Torsen kilitli difirenasiyel
• Peugeot Sport logolu kırmızı paspaslar
• Peugeot Sport logolu alcantara yarış tipi koltuklar
• C sütunlarında GTi by Peugeot Sport logoları
• Coupe Franche opsiyonel çift renkli gövde
• Yuvarlak çiftli egzos çıkışları (208 GTi'daki egzos çıkışları köşeliydi)
• Ön yüzdeki parlak siyah ya da alüminyum detaylar yerine tamamen mat siyah detaylar

Ralli otomobilinden alınmış hissine kapıldığınız koltuklar, sizi sıkı sıkı sarıyor.  

Koltuklar Ralli Otomobilinden Alınmış Gibi Duruyor

Otomobilin kapısını açtığınızda sizi devasa koltuklar karşılıyor. Bu koltukların standart 208 GTi'dakilerle bir alakası yok. İlk anda, yanlışlıkla burada olduklarını düşünüyorsunuz; daha çok bir ralli otomobilinden sökülmüş gibi hissettiriyorlar. Yan destekleri o kadar yüksek ki koltuğa otururken minderleri ezmek zorunda kalıyorsunuz. Virajlarda ise bu yanal destekler sayesinde yerinizden 1 mm bile kıpırdamıyorsunuz.

208 GTi by Peugeot Sport'ta standart olarak Lithium isimli 18 inçlik mat siyah jantlar görev yapıyor.